JM40.5T轨道式集装箱门式起重机
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轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放
轨道式集装箱门式起重机主要承担集装箱堆场的堆垛、装卸及搬运工作，可装卸20′、40′、国际标准集装箱和40′高箱的装卸作业，吊具下额定起重量35t，跨度34米，最大起升高度9.5m，满足集装箱堆二过三的作业要求。集装箱门式起重机应设计合理，质量可靠、性能先进，造型美观，便于安装维修，操作方便灵活。
1、整机特点
提供轨距为34m，两侧有效悬臂6m，起重能力为吊具（可吊装20′、40′国际标准集装箱的专用液压伸缩吊具）下35t的轨道式集装箱门式起重机壹台。
本机主要由大车运行机构、金属结构总成、电器房、小车挂电缆装置、扶梯平台系统、防风装置、起重小车总成、锚定及电动防爬装置、电气系统、照明挂架、灭火器支架等组成，并配有液压制动系统和自动集中润滑系统、电气控制系统。
提供的设备具有技术先进、性能完备、使用可靠、稳定性好、作业效率高、维修保养方便的特点。能满足大运量、高效率和频繁的作业需要。同时，起重机使用时产生的噪音、粉尘对环境的污染均能符合有关环境保护的相关标准。起重机要充分考虑到铁路口岸连续生产及西北地区温差大、风沙大、海拔高等因素，工作寿命达30年以上。
轨道式集装箱龙门起重机整机到位，并以交钥匙方式供货。
2、起重机概况
本起重机为吊具下额定起重量35t、堆二过三，可进行ISO标准20'、40'集装箱的堆垛及拖挂车、火车装卸作业。
起重机在带载情况下，其起升机构与小车运行机构可分别单独和同时进行工作，大车行走与小车运行机构也可分别和同时进行工作。
起重机采用AC380V，50 Hz三相供电电源，供电方式为电杆滑线供电。
起重机各机构的电气驱动为全数字式交流变频、PLC控制调速，其起升机构还具有恒功率调速控制的功能。
起重机设置一套状态监测和管理系统(CMS)，对起重机运行进行监测和监控。其具有数据搜集、分析、管理、故障诊断功能，并能在电气房和司机室显示起重机的主要参数和运行状态。
起重机设有超负荷保护装置等各种安全装置及吊具倾转装置、防摇系统等以确保运行可靠和安全。
起重机通过设备上安装的摄像系统，能确保司机可以观察到大车电缆工作状态是否正常，同时，通过摄像系统，司机能观察到大车将要通过地面电缆绕筒装置和大车运行时轨道范围内的情景。
本起重机要有足够的稳定性，具有抗风、抗震、防碰撞、防倾覆能力。
本起重机要采用先进的技术进行设计，可靠的技术进行制造，采用先进的科技产品及电控系统，使起重机达到安全、可靠、高效的运行。
本起重机应具有以下特点:
（1）具有现代化的状态监测系统，现代化的控制管理系统
（2）高工作效率
（3）免维护程度高
（4）维修空间合理、宽裕
（5）具有良好的操作性能，符合现代人机工程学原理。
3、主要技术参数
（1）工作级别：A6
（2）额定起重量：吊具下35t
（3）轨距：34m
（4）起升高度：吊具下9.5m
（5）集装箱类型：ISO20'/40集装箱
（6）速度：主起升：满载时12m/min 空载时18m/min 小车：40m/min 大车：60m/min
（7）作业效率：15箱/小时
（8）起重机运行范围：±160m
（9）两端有效外伸距：各悬6m
（10）供电电源：采用AC380v 50Hz，三相供电
（11）大车适用轨道：P50
（12）防摇方式：8绳防摇
（13）基距：16m
（14）大车轮压：
（15）回转小车回转速度：≥1rpm
（16）回转小车回转角度：-10°～+190°
（17）电气设备防护等级：户外IP55 户内IP23
（18）支腿结构形式的选取有利于提高整机结构的刚度、稳定性及有利于减少大车啃轨。
4、设计条件与自然条件
在对轨道式集装箱门式起重机设计时应充分考虑项目所在地的基本条件，其设计及工艺考虑到风沙、气温和湿度。
设计风速
工作状态最大风速： 18m/s；非工作状态最大风速： 24m/s；
气温： -28°C～+45°C
地震：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程区的地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度值VII度。
5、供货范围
包括起重机的设计、制造、运输和现场调试、性能试验和对用户操作人员的现场培训及售后服务。
供货范围提供以下设备和服务：
（1）不带吊具的轨道式集装箱门式起重机：1台。
（2）起重机的锚定(刚性)、防风系缆装置：1套。
（3）随机易损件和随机备件、工具。
（4）运输及现场安装需要的设备设施等费用。
（5）技术培训和现场服务。
不包含以下设备：
（1）吊具； （2）大车走行轨； （3）滑触线系统。
6、主要性能要求
起重机应具有以下特性：
（1）该起重机35米跨度，可进行多种集装箱、装卸线、集卡通道的组合布置，满足货场工艺布置要求；
（2）可以满足20'、40'标准集装箱堆二过三作业要求；
（3）可以实现集装箱-10°～+190°旋转，满足铁路运输中门对门作业要求；
（4）采用8绳防摇系统，可以自动实现大车方向、小车方向的双向防摇，防摇效果明显，极大地提高作业效率；
（5）走行机构采用“三合一”电机驱动，便于安装、维护。大车主、从动轮都安装有制动器，可有效保证在作业过程中突遇阵风时设备的安全性；
（6）起升卷筒配有应急电机，如果起升电机或变频器故障，由应急电机工作将重物放下，保证作业的安全；
（7）可以实现大车、小车、起升、回转等变频调速，使起、制动平稳，提高作业效率；
（8）在大车和小车共应有自动集中润滑系统，对各车轮、水平轮、滑轮的轴承进行自动润滑，减少日常维护工作量；
（9）在机械、电器、电控等方面配有多重安全保护装置，如：防风保护、防碰撞保护、限位保护、大、小车断轴保护；大、小车走行机构的联锁保护、起升机构的联锁保护、电机超速保护、接地保护和避雷保护、超载保护、偏载保护等；
（10）具有从支腿和主梁两条到司机室的通道，能够使司机在各种情况下方便地出入司机室；
（11）整机具备完善的保护和故障自诊断等功能，具有同铁路口岸指挥调度中心联网，实现资源共享的条件；
（12）全面采用能量反馈系统，能将多余电能反馈回电网，适合每个集装箱站多台起重机的情况，可有效节约能源，符合国家所倡导的节能环保要求；
（13）起重机具备大车方向及小车方向的半自动箱位定位系统。
7、起重机及其各机构的工作级别
起重机的设计和制造满足铁路口岸连续装卸作业的要求，并使起重机在正常操作和维护保养得当的情况下，具有不低于30年的使用寿命。卖方按如下等级制造起重机：
|
机构名称 |
分类级别 |
载荷状态 |
利用级别 |
|
起升机构 |
M6 |
L3 |
T6 |
|
小车运行机构 |
M6 |
L3 |
T6 |
|
大车运行机构 |
M6 |
L2 |
T6 |
起重机稳定性
1）起重机在1.1倍最大风力作用下，不倾翻。（应提供详细的稳定性计算和轮压计算书）
2）小车带着额定载荷提升到最高点，以全速碰撞机械缓冲器（在减速限位，极限限位都失灵时），在同向的极限工作风载，起重机能保持稳定。
3）允许集装箱满载一端着地。
